變壓器油作為變壓器絕緣和冷卻的重要介質(zhì)，其質(zhì)地的好壞直接關(guān)系到變壓器的安全穩(wěn)定運行。隨著油質(zhì)分析技術(shù)的提高，變壓器油中的污染而使介損升高已成為人們關(guān)心的問題。在基建施工中，由于變壓器到現(xiàn)場進行油化檢測后發(fā)現(xiàn)油介損偏高，需要現(xiàn)場換油的成功經(jīng)驗簡介如下： 

  1、變壓器的現(xiàn)場驗收及常規(guī)處理，一般情況220kV變壓器為充氮或充油運輸兩種方式，而110kV變壓器普遍為充油運輸。變壓器及補充油運抵現(xiàn)場后，應(yīng)盡快著手對油樣進行檢測，按規(guī)程簡化檢查如下項目：油外觀、閃點、耐壓、水溶性酸(pH值)、酸值、微水、色譜、油中含氣量、介質(zhì)損耗角(90℃)，其中對于新安裝的變壓器油的數(shù)據(jù)易引起不合格的常有：

　　(1)油微水超標，嚴重時引起油耐壓達不到要求； 

　　(2)油色譜化驗結(jié)果含有：C2H2微量或總的(某種)油中含氣量偏離； 

　　(3)油介損超標準(>0.7％)，而原因常不明。 

　　在現(xiàn)場安裝施工中，前兩項原因較明顯，也容易處理。微水超標可以采用真空濾油機加熱循環(huán)，再輔以板式濾油機過濾使油脫水和過濾雜質(zhì)，經(jīng)過二次循環(huán)后，可以達到標準。油中含有微量乙炔(C2H2)或含氣量偏高，現(xiàn)也可采用1臺或2臺串聯(lián)真空濾油機加熱過濾循環(huán)，能在較短的時間合乎要求。而第3項油介質(zhì)值超標，就很難用常規(guī)處理的方式來處理。在主變本體的試驗中，有時也會伴隨出現(xiàn)線圈絕緣電阻偏低，直流泄漏值增大，線圈對地的介質(zhì)損耗偏大，因油介損的偏高而使主變整體絕緣變壞；為了徹底處理主變的絕緣油介損偏高，保證設(shè)備的安全運行，施工單位和生產(chǎn)運行部門均采用更換變壓器油的方式來進行。 

  2、變壓器換油前的準備工作：(1)變壓器換油前應(yīng)制訂換油過程的工藝流程；　　

    (2)準備排注油工作的設(shè)備，如真空濾油機、壓力式濾油機、油罐、真空泵、小油泵及相應(yīng)表計； 

　　(3)聯(lián)系高純氮氣(99.99％)，110kV主變壓器3～5瓶，220kV變壓器6～8瓶，并事先倒置24h，排凈氮氣瓶內(nèi)的凝露水； 

　　(4)主變鐘罩起吊的機械設(shè)備、工器具，做好防雨、防火的措施。 

  3、排油前從試驗結(jié)果上看，若油介質(zhì)小于2％，本體排油油介損>0.7％按國標或廠方規(guī)定抽真空充干燥氮氣0.02－0.03MPa抽真空排氮破真空本體底部殘油化驗油介損值跟蹤抽真空注油破真空補油及掃尾工作清理底部殘油油介損<0.7％油數(shù)據(jù)合格（油介損<0.5％）清理本體殘油沖洗主變本體廠家發(fā)新油（含沖洗油）在現(xiàn)場可采取的方法為直接排油，如果油介損較高，則應(yīng)事先考慮用吸附或其他方式降低油介損，再進行排油、換油工作。 

　　排油及沖洗工作，一般在現(xiàn)場新安裝的主變壓器與吊鐘罩及本體芯部檢查結(jié)合一起進行，以減少重復(fù)工作量。整個工序?qū)μ鞖獾囊筝^高，按規(guī)程、鐵芯暴露在空氣中的時間不應(yīng)超過下列規(guī)定： 

　　(1)空氣相對濕度不超過65％時為16h； 

　　(2)空氣相對濕度65～75％時為12h； 

　　(3)空氣相對濕度大于75％時，不宜進行。 

　　本體油排干凈后，如需進行吊罩檢查芯部，則在吊罩后進行沖洗。如無需進行吊罩檢查，則盡量打開大多數(shù)安裝孔，人孔悶板、再沖洗。沖洗和清理的部位，主要是：沖洗鐵芯、油道、線圈、絕緣件、油箱壁以及一些死角。沖洗的順序，應(yīng)從上到下進行，以使油能充分浸透芯部的絕緣件等，并帶出鐵芯、油道、線圈、絕緣件等的表面附著油，該工序應(yīng)進行2～3次，間隔宜30min以上，同時對底部的放油管、殘油進行清理，盡量吸干殘油。沖洗油的設(shè)備應(yīng)用真空或壓力式濾油機，再配合小油泵進行。對于線圈外側(cè)加有圍屏的結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能拆除圍屏，沖洗線圈。沖洗工作完成后，應(yīng)擦干箱壁及本體底部殘油，并放盡沖洗用油。 

  4、抽真空充氮和靜滴及檢測，沖洗工作和鐘罩回裝后，即應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)進行抽真空工藝，真空表一般裝在變壓器頂部，同時安裝上充氮裝置，如取變壓器底部殘油(沖洗油和原油混合)，進行油介損測試，如果殘油介損與沖洗油介質(zhì)相比，變化不大，則說明沖洗效果良好。如殘油介損與沖洗前的油介損較接近，則說明本體內(nèi)仍存有較多的受污染油，應(yīng)采用繼續(xù)抽真空排氨→破真空→沖洗→排油程序進行。一般殘油介損宜控制在0.7％以下。 

  5、破氮和抽真空本體注油：破氮的方式應(yīng)采用真空泵抽出油箱內(nèi)N2真空度也無需太高，再破真空，進行本體底部的殘油處理。確認已干凈后，封回大多數(shù)悶板以及安裝影響下一工序的附件如套管、套管CT等再進行抽真空，抽真空的真空度及時間要求同前抽真空工藝。本體注油應(yīng)在真空度達到要求后進行，變壓器油應(yīng)從本體底部放油閥注油，油溫高于變壓器芯部溫度，注油速度控制在100L/min以下，當油位離變壓器箱頂部約100～150mm時停止注油。注油過程中應(yīng)始終維持著要求的真空度，停止注油后要繼續(xù)抽真空110kV主變2h，220kV主變4h，待天氣良好時破真空。

  6、破真空和補油及化驗，保持真空度時間達到要求后，可直接破真空，并安裝其余小附件如散熱器、油枕等。并對油枕進行注油，油枕和散熱器注油不可進行抽真空，但宜采用真空濾油機注油，排凈油枕和散熱器氣體，補油到位稍偏高，靜放24h以上取油樣化驗，做油化全套試驗(簡化、色譜、介損、微水)，并定期跟蹤有無變化。 

  7、結(jié)論：因主變壓器油受污染后，要使變壓器芯部所浸漬油幾乎更換，幾乎是不可能，但通過以上油處理工藝后，我局所發(fā)現(xiàn)的幾臺油介損超標現(xiàn)象均得以處理而且效果明顯，也無繼續(xù)升高的趨勢。試驗結(jié)果，幾乎符合運行油≤4％的標。